Коды транспортных средств на границе

Классификатор видов транспорта упорядочивает процесс составления договора на перемещение груза через границу или внутри одной страны.

Под транспортом в таком договоре понимают совокупность всех средств перемещения — от самолета до трубопровода. Поэтому в договоре купли продажи, таможенных и иных документах обязательно указывают тип средства, используемого для транспортировки товаров. Ведь разные транспортные средства (ТС) отличаются друг от друга используемой инфраструктурой, режимами эксплуатации (внутренний, международный, смешанный), информационными и правовыми требованиями. Классификатор упорядочивает разнообразие ТС, позволяя указать в договоре желаемый тип транспорта, связанные с ним условия транспортировки.

Чем регламентируется классификатор видов транспорта

На территории Российской Федерации классификацию ТС регламентирует постановление Правительства РФ от 01 ноября 1999 года за № 1212, а также изданный в соответствии с этим документом приказ Государственного таможенного комитета Российской Федерации от 23 августа 2002 года за № 900. Классификатор является приложением к этому приказу, его действие распространяется:

• на таможенные декларации, а также другие документы, которые предоставляются при пересечении границы;
• на внутреннюю документацию таможни, составленную с целью учета или отчетности;
• на процесс производства таможенного оформления или контроля.

Как приложение №4 к приказу ГТК №900 от 23.08.02, Классификатор является официальным документом, придерживаться которого следует всем сторонам внешнеэкономической деятельности. При составлении этого приложения ГТК опирался на рекомендации Европейской экономической комиссии ООН №19 от 1981 года, поэтому коды из данного документа действуют в РФ, а также за ее пределами.

Основные коды Классификатора видов транспорта

Обозначающий тип транспортного средства код состоит из двух цифр, первая из них задает вид, а вторая, уточняет эту информацию. За виды ТС в классификаторе отвечают цифры от 0 до 9:

• 0 — применяется для обозначения отсутствия данных;
• 1 — используется для маркировки морских судов любого водоизмещения;
• 2 — этой цифрой отмечают весь железнодорожный транспорт, включая вагоны и платформы любых марок;
• 3 — обозначает сухопутное, автомобильное дорожное транспортное средство, во всем многообразии этого термина;
• 4 — под этим кодом в справочнике фигурируют воздушные суда (пассажирские, грузовые легкомоторные);
• 5 — этот код указывает скорее на способ доставки и означает почтовое отправление с использованием любого транспортного средства;
• 6 — за этой цифрой закреплены смешанные перевозки, с использованием более чем одного типа транспортных средств;
• 7 — этот код относят к установкам (средствам), осуществляющим непрерывную транспортировку, например, трубопроводам, линиям электропередач, канатным дорогам, а также прочим аналогичным форматам;
• 8 — эти ТС не пересекают таможню, поскольку данная цифра касается внутренних водных рейсов;
• 9 — в эту категорию попадают прочие виды ТС, а также товары, на которые получен патент, предполагающий возможность перемещения собственным ходом;

Вторая цифра описывает нюансы, которые касаются марки или подвида ТС. В третьей группе, например, есть подгруппа 31, за которой закреплены тягачи, перемещающие грузы в прицепах или полуприцепах. Во второй группе есть подгруппа 20, вобравшая в себя все ЖД вагоны, платформы и цистерны, независимо от марок. В пятой группе есть подгруппа 55, обозначающая экспресс-доставку почтовых отправлений. Однако, если прицеп, полуприцеп или железнодорожный вагон попадут, например, на корабль, то для обозначения такого ТС будет использоваться отдельная подгруппа — 12 для ЖД или 16 для автодорожного варианта. Поскольку за конечный шифр отвечают особенности эксплуатации осуществляющего перевозку ТС.

Эксплуатационные показатели транспортных средств

Каждое транспортное средство обладает уникальными эксплуатационными характеристиками, которые влияют на общие (групповые) показатели. Чтобы выбрать правильные условия поставки по Инкотермс 2010, при составлении договоров и таможенных документов придется учитывать следующие эксплуатационные характеристики:

• водного транспорта — водоизмещение, грузоподъемность, грузовместимость;
• железнодорожного транспорта — коэффициенты использования грузоподъемности и грузовместимости, а также технические нормы загрузки;
• автодорожного транспорта — коэффициенты грузоподъемности, пробега, технической готовности, время простоя при погрузочно-разгрузочных работах, крейсерскую скорость с грузом и без него.

Знание основных характеристик позволяет подобрать оптимальный тип ТС, способный совершить нужное количество рейсов, доставляя груз нужного веса брутто, точно в срок и до выбранного объекта инфраструктуры.