Когда контейнер уже в пути, главное — заранее организовать всё так, чтобы вы могли беспрепятственно получить его в порту. В первую очередь речь идёт о документах, без которых морская линия не выдаст груз.
Ключевой документ — коносамент. Он подтверждает, что груз принят к перевозке, фиксирует условия доставки и одновременно служит товарораспорядительным документом. Это значит, что без правильно оформленного коносамента вы не сможете получить контейнер после прибытия.
На каждую партию (или на каждый контейнер — в зависимости от условий перевозки) оформляется свой коносамент. Он может быть оригинальным (бумажным) или электронным, а также разным по форме: именным, ордерным или на предъявителя. Именно от его вида зависит, как будет передано право распоряжения грузом.
До прибытия контейнера в порт нужно:
- точно понимать, кто и как передаёт вам право на груз;
- проверить, все ли экземпляры коносамента оформлены и готовы;
- определить, требуется ли подлинник или достаточно электронного варианта;
- согласовать способ выдачи: через банк, по индоссаменту, по оригиналу или с использованием экспресс-релиза (Telex Release);
- убедиться, что не возникло задержек в оплате фрахта, иначе судоходная линия не выпустит контейнер.
Если опыт с морскими перевозками ограничен, лучше заранее обсудить схему получения с логистом или агентом, через которого оформлялась перевозка. Ошибки в документах или непонимание процесса могут привести к простоям, дополнительным сборам и задержке груза в порту.