FOB (Free On Board) — базис поставки по Incoterms® 2020, применяемый только для морских и внутренних водных перевозок. Суть: продавец несёт расходы и риски до момента, пока груз не будет погружён на борт судна в указанном порту отправления. С этого момента риски переходят к покупателю.
Кто за что отвечает
Продавец (FOB порт отправления):
Упаковка, маркировка, внутренняя доставка в порт.
Экспортное таможенное оформление и портовые расходы до погрузки.
Погрузка на борт судна (груз пересекает поручни/рейлинг — риск переходит покупателю).
Передача коммерческих документов (инвойс, упаковочный лист, при морском линейном сервисе — копия коносамента и т. п.).
Покупатель:
Фрахт (морская перевозка) от порта отправления.
Страхование по желанию.
Портовые сборы в порту назначения, импортное оформление, пошлины/НДС.
Доставка «после порта» до склада.
Как правильно записать в контракте
FOB Shanghai, Incoterms® 2020 — всегда указывайте точный порт и редакцию правил.
Когда использовать / когда нет
Используйте, если покупатель сам фрахтует судно или работает с выбранной линией.
Не используйте FOB для контейнеров, отгружаемых в терминал заранее (риск на стейдже до фактической погрузки контролирует терминал/линия). Для контейнеров обычно лучше FCA (терминал), либо CFR/CIF если фрахт оплачивает продавец.
Частые ошибки
Путать момент перехода риска (на борт — не у причала).
Записывать FOB для «дверной» доставки или для авиа/авто — некорректно.
Не фиксировать, кто оплачивает THC/терминальные услуги до борта — по FOB это зона продавца.
Короткая разница с соседними терминами
FCA — риск переходит при передаче первому перевозчику (подходит для контейнеров).
CFR — продавец ещё и оплачивает фрахт до порта назначения (риск всё равно на покупателе с момента на борту).
CIF — как CFR + продавец оформляет страхование в пользу покупателя.